Das Original
Ein 18 m - Flugzeug der "X-tra Klasse"
Die Ventus-2 Baureihe ist eine der erfolgreichsten Baureihen des letzten Jahrzehnts hergestellt von:

Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH
Krebenstraße 25
73230 Kirchheim unter Teck
http://www.schempp-hirth.com/

Die ersten Serienflugzeuge der "cx-Generation" konnten bei der WM 2003 durch die Platzierungen auf den ersten drei Rängen in der 18m-Klasse ihre überragende Leistungsfähigkeit bestätigen.

Technische Daten des Originals:
- Spannweite 18 Meter
- Länge 6,81 Meter
- Leermasse ca. 310 kg
- Höchstmasse 600 kg
- Höchstzul. Geschwindigkeit 285 km/h

Das Modell
kommt von der Firma: LET Modell aus Tschechien
http://www.letmodel.cz/

Technische Daten des Modells:
- Spannweite: 6 Meter
- Länge: 2,26 Meter
- Gewicht: 14,5 kg
- Gewicht mit gefüllten Flächentanks: 18,5 kg
- Schwerpunkt bei 95 mm
- Radachse 60 mm vor der Nasenleiste
- originaler Cockpit Ausbau
- Pilotenpuppe von Denupiloten
- Maßstab: 1 zu 3

Steuerung über:
- Quer-, Höhen-, und Seitenruder
- Störklappen, Wölbklappen
- Einziehfahrwerk mit Radbremse
- F-Schleppkupplung
- 2 Liter Wassertanks in jeder Fläche
- Variometer Skymelodie

verwendete RC-Komponenten:
- Seitenruder: Robbe FS 280T
- Höhenruder: Robbe FS 280T
- Schleppkupplung: Robbe FS 280T
- Wölbklappe je Fläche: 2 x Robbe/Futaba S3150
- Querruder je Fläche: Robbe/Futaba S3150
- Störklappen je Fläche: Robbe/Futaba S3150
- Wassertank je Fläche: Robbe/Futaba S3150
- Einziehfahrwerk: Hitec HS 5955 TG programmiert auf 180 Grad
- Radbremse: Robbe FS 280T
- Empfänger: Robbe/Futaba R6014 FS 2,4 GHz FASST
- Empfängerakku: Sanyo 5 Zellen 2400 mAh
- Schalter: Robbe/Futaba mit 6 Volt Limiter

Insgesamt wurden also 15 Servos verbaut!

Alle Flächenservos vom Typ Robbe/Futaba S3150 wurden mit Servorahmen 1-8161 von Robbe eingebaut !!
Robbe Modellsport GmbH

Im Juli 2009 habe ich meinen Ventus 2 cx zu einem Ventus 2 cxM umgebaut. Dafür wurde ein Klapptriebwerk vom Typ AFT 19 X turbo eingebaut.

- gemessener Stromverbrauch: 38,6 Ampere

Näheres dazu hier am Ende, bzw. unter: AFT 19 X turbo

Die verwendeten Ruderhörner in den Flächen sind Einschraubruderhörner M3 von Graupner. Hier wird zuerst eine Buchse im Ruder verklebt, in die dann später das Ruderhorn unter Verwendung von ein wenig Schraubensicherungslack eingedreht wird.

Dann kommt der erste Zusammenbau und das Auswiegen des Schwerpunktes.

Ausgewogen mit Blei liegt das Gewicht bei 11,5 kg.

Nun müssen wir nur noch auf das Frühjahr zum Einfliegen warten ...

Um nicht immer auf eine Schleppmaschine angewiesen zu sein, habe ich mich lange mit dem Gendanken getragen, ein Klapptriebwerk in meinen Ventus einzubauen.

Dazu kamen folgende Modelle in die engere Wahl:

- AFT 19 von Florian Schambeck Elektro-Klapptriebwerke
- 22 Zoll Triebwerk von Marcus Elicker Elektro-Klapptriebwerke

Nach langem hin und her, habe ich mich dann für den Einbau eines AFT 19 X turbo in meinen Ventus 2cx von LET Model entschieden, da der Einbau deutlich einfacher ist und der Rumpf nicht verstärkt werden muss.

Damit habe ich jetzt einen eigenstartfähigen Ventus 2 cxM.

- gemessener Stromverbrauch: 38,6 Ampere
- verwendete Akkus: 2 mal Robbe 4845 / 5S1P 3200 mAh
- Laufzeit: 05:30 Minuten, d.h. ca. 900 Meter Steigleistung


http://www.rcmovie.de/video/a5d9c5e76a77d8f4a8fd/Flug-mit-Ventus-2Cxm

Wenn Sie auf eines der "Bilder vom Einbau" klicken, gelangen Sie zum detaillierten Einbau des Triebwerkes!

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