Das Original
Bei der Zivko Edge 540 handelt es sich um ein Kunstflugzeug vom US-amerikanischen Flugzeughersteller “Zivko Aeronautics Inc” in Guthrie, Oklahoma.

Die einsitzige EDGE 540 flog zum ersten Mal 1993.
Die Zivko Aeronautics Inc. ist ein Pionier in der Herstellung von extrem starken und präzise steuerbaren Kunstflugzeugen. Das gutmütige Flugverhalten und die Symmetrie verleihen der EDGE 540 auch auf dem Rückenflug dieselben Flugeigenschaften wie in der normalen Fluglage. Der extrem hohe Auftrieb spielt gerade auch in der langsamen Flugphase eine wichtige Rolle.
Die Anforderungen an der Flügelfestigkeit waren bei der Konstruktion hoch gesteckt. Der Flügel musste extrem widerstandsfähig sein und extrem steif, um sein Profil in allen Fluglagen und Belastungen beizubehalten. Der dabei entstandene Mitteldecker ist so konstruiert, dass sich die Flügel bei maximaler Belastung mit weniger als 2,5 cm nach oben und unten bewegen.
Flügel, Leitwerk und die Verkleidungen sind komplett aus Karbon gefertigt. Der Gitterrohrrumpf besteht aus TIG-geschweisstem Stahl, welcher mit Dracon-Gewebe bespannt ist. Das Leitwerk und die Ruder sind aus zusätzlich verstärkter Karbonfaser gefertigt und für eine direkte Reaktion und exakte Kontrolle gross genug und so ausbalanciert, dass auch sehr kleine Steuerbewegungen perfekt ausgeführt werden können. Das Flugzeug kann sich pro Sekunde 420 Grad um die Querachse drehen. Das Höhenruder wurde mit einer elektronischen Trimmung versehen. Das Seitenruder wird konventionell mit Seilzügen gesteuert, das Heckrad hingegen ist mit dem Seitenruder über zwei Federn gekoppelt und steuerbar. Der Rumpf enthält Aussparungen für volle Seiten- und Bodensicht.
Angetrieben wird die Maschine von einem Lycoming IO-540 Motor mit 320 bis 380 PS, abhängig von der Kompressionsraten, die wählbar ist. Ein Constant-Speed Dreiblatt-Hartzell-Propeller setzt die geballte Kraft um.
In den Flügeln integriert sind die Tanks für Überlandflüge, sowie ein 8-Gallonen Tank für die Rauchanlage im linken Flügel. Im Rumpf selber ist der “auslaufsichere” Kunstflugtank. Die Maschine kann mehrere Minuten in Rückenfluglage fliegen.

Die Edge 540 T
ist die doppelsitzige Variante dieses Modells, wobei “T” für Tandem steht. Die 2-sitzige Version ist von der Optik her identisch mit der EDGE 540, hat aber einen längeren Rumpf.
Mit einem Leergewicht von lediglich 570 kg und dem selben Motor wie die 1-sitzige Version, hat die EDGE 540T praktisch identische Charakteristiken wie die EDGE 540.
Die Edge 540 wurde durch ihre hervorragenden Flugleistungen seit Mitte der 90er Jahre oft Sieger in der offenen Kunstflugklasse. Die Edge ist auch beim “Red Bull Air Race” dabei und hat nach Ansicht der Fachleute im Vergleich zu ihrem Hauptkonkurrenten, der deutschen Extra 300, ein besseres Gewichtsverhältnis und eine höhere Leistung.

Mike MangoldKrumscheid

Steuerung über:
- Quer-, Höhen-, und Seitenruder
- Motor, Choke
- Zubehör: Smokeanlage

verwendete RC-Komponenten:
- Seitenruder: Futaba S 9152
- Höhenruder: 2 x Futaba BLS 451
- Querruder je Fläche: 2 x Futaba BLS 451
- Motor: Robbe FS 280 T
- Choke: Robbe FS 280 T
- Empfänger: 2 mal Futaba R7008SB 2,4 GHz FASSTest
- Empfängerakku: 2S LiIon
- Akku für die Zündung: LiIon
- Stromversorgung: Emcotec DPSI Mini 5

Das Modell ist mit einem 106 ccm Motor von 3W und einer Abgasanlage der Firma Krumscheid mit direkten Anschlüssen für eine Smokeanlage in beiden Dämpfern ausgestattet.

https://3w-modellmotoren.de/
http://www.krumscheid-metallwaren.de

Zur Befestigung der Dämpfer kam hier insbesondere das neue KS Comfort-Mount-Befestigungssystem zum Einsatz, das eine bessere Kühlung des Ganzen verspricht, weil die Rohre nicht mehr von einem Spant gehalten und daher besser mit Frischluft versorgt werden.

Weiterhin sind die Dämpfer zur Entkopplung von Wiberationen schwingend in Gummis gelagert.

Weitere Komponenten Antrieb und Smokeanlage:
- Tanksystem: Richer
- Propeller CFK Mejzlik von Peter Ritters
- Spinner Aluminium 125 mm Krumscheid
- Smokepumpe Deluxe VII von MZ Modellbau
- Benzinschlauch Tygon gelb 3mm von Peter Ritters
- Smokeschlauch hitzebeständig schwarz 3mm von Peter Ritters

http://www.mz-modellbau-shop.de/
Webshop von Peter Ritters

Drehzahlen mit verschiedenen CFK-Propellern:
- mit 2-Blatt CFK Mejzlik 26 x 12: 5900 Umdrehungen/min
- mit 2-Blatt CFK Mejzlik 28 x 12: 5700 Umdrehungen/min
- mit 3-Blatt CFK Mejzlik 26 x 12N: 5500 Umdrehungen/min

Mit der 3 Blatt Variante hat der Motor ein sehr leises Geräusch, im speziellen bei Vollgasüberflügen. Kein Knallen der Blattspitzen etc.

Nachteil ist jedoch, dass die schwere Kohlefaserluftschraube nicht mehr so schnell aus dem Leerlauf beschleunigt wie die 2 Blatt Luftschrauben. Der Motor hängt damit nicht mehr so spritzig am Gasknüppel.

Es ist jedoch eine sehr gute Wahl, wenn man leise fliegen will!

Im Winter 2009 auf 2010 kam der Wunsch nach einer Beleuchtung auf. Dafür wurden LED Emitter und Zubehör wie Scheinwerfer von Conrad Electronic und eine Steuerung von Wendler Modellbau verwendet.

Lichter:
- rot und grün in den Flächen als Positionsleuchten
- 2 mal ACL an den Randbögen
- 2 mal ACL am Pumpf, auf dem Seitenruder und unter dem Rumpf
- 2 mal Landescheinwerfer

also insgesamt 8 Lampen.

Man kann diese Electronic zwar direkt an die DPSI anschließen und die Lampen mit Strom versorgen, besser ist jedoch ein separater Beleuchtungsakku.

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